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DIE NATUR VON Die Arbeit verändert sich aufgrund von Technologie, Automatisierung und der Explosion der Fernarbeit. Die Bewältigung der Herausforderungen, die sich aus diesen Veränderungen ergeben, erfordert nicht nur traditionelle Unterstützung der Belegschaft wie Berufsausbildung, sondern auch eine Änderung der Art und Weise, wie die Gesellschaft mit den Faktoren umgeht, die es den Mitarbeitern ermöglichen, erfolgreich zu sein, von der Kinderbetreuung bis zum öffentlichen Nahverkehr.

Das war das Schlüsselthema eines Berichts, der am Dienstag von der gesetzlich geschaffenen Kommission zur Zukunft der Arbeit unter dem Vorsitz von Senator Eric Lesser, einem Demokraten aus Longmeadow, und dem Abgeordneten Josh Cutler, einem Demokraten aus Pembroke, veröffentlicht wurde. Seine 17 Mitglieder vertraten Wirtschaft, Arbeit, Hochschulbildung und verwandte Bereiche.

„Für viele Arbeitnehmer wird der Erfolg von neuen Arbeitsunterstützungen und Infrastrukturen wie flexibler Kinder- und Altenpflege, reaktionsschnellen öffentlichen Verkehrsmitteln, angemessenem Wohnungsbestand, robusten psychischen Gesundheitsdiensten, Zugang zu Breitband und digitaler Kompetenz abhängen“, heißt es in dem Bericht.

Lesser sagte, dass in den Kommissionssitzungen die Themen Kinderbetreuung und Transport „immer wieder“ als ständige Herausforderungen für die Arbeitnehmer auftauchten. “Der zukünftige Arbeitnehmer wird eine Reihe von Unterstützungen benötigen … die es ihm ermöglichen, sich effektiv am Arbeitsleben zu beteiligen und gleichzeitig für soziale, emotionale und familiäre Stabilität zu sorgen”, sagte Lesser bei der letzten Sitzung der Kommission am Dienstag.

Die Ministerin für Arbeit und Personalentwicklung, Rosalin Acosta, die im Ausschuss sitzt, sagte, die staatlichen Karrierezentren hätten festgestellt, dass es genauso schwierig sei, Arbeitnehmer zu halten, wie sie anzuziehen – und wichtige Faktoren seien Dinge wie Unterkunft, Transport und Kinderbetreuung. „All diese arbeitsbezogenen Probleme tauchen allmählich als Hindernis auf“, sagte Acosta.

Der Bericht liest sich eher wie ein umfassender politischer Fahrplan als eine konkrete Gesetzesempfehlung. Viele seiner politischen Vorschriften sind Zusammenfassungen komplexer politischer Themen wie Wohnen und Kinderbetreuung, für deren Bewältigung komplexe Gesetze und Partnerschaften der beteiligten Branchen erforderlich sind.

Die Kommissionsleiter betonten jedoch die Dringlichkeit, diese Probleme anzugehen. „Die Zukunft der Arbeit kommt nicht, sie ist schon da“, sagte Lesser. „Während wir hier sprechen, vollzieht sich der Wandel schnell.“

Lesser sagte, einige Empfehlungen könnten in anstehende Gesetzentwürfe zu Gesundheitsfürsorge, wirtschaftlicher Entwicklung und Transportbindung aufgenommen werden.

Die Kommission wurde in einer Zeit gebildet, in der sich der Arbeitsmarkt drastisch verändert. Ein früherer Bericht der Baker-Administration schätzt, dass zwischen 900.000 und 1,2 Millionen Arbeitsplätze in Massachusetts aufgrund der Automatisierung verloren gehen werden. Fernarbeit verändert auch die Erwerbsbevölkerung, und Baker-Beamte haben geschätzt, dass rund 1,4 Millionen Einwohner von Massachusetts weiterhin effektiv aus der Ferne arbeiten könnten.

Der Kommissionsbericht kommt zu dem Schluss, dass Automatisierung positive Auswirkungen haben könnte. Wenn beispielsweise Computer Aufgaben auf niedrigerer Ebene erledigen, könnten laut Schätzungen der International Data Group schätzungsweise 36 Prozent der Arbeitnehmer Zeit für höherwertige Aufgaben haben. Bisherige Daten deuten jedoch darauf hin, dass je mehr Roboter in die Belegschaft eintreten, desto niedriger sind die Löhne und desto weniger Arbeitsplätze sind verfügbar. (IDG schätzt auch, dass 16 Prozent der Menschen ihren Arbeitsplatz durch Automatisierung verlieren werden.) Daten zeigen, dass schwarze und hispanische Arbeitnehmer überproportional in Jobs arbeiten, in denen sie zusätzliche Schulungen benötigen, um mit der Technologie Schritt zu halten.

„Es gibt Grund zum Optimismus, es kann die Qualität des Arbeitstages verbessern“, sagte Lesser über die Automatisierung. „Aber es gibt offensichtlich besorgniserregende Nachteile im Zusammenhang mit der Verdrängung von Arbeitsplätzen, und viele der Produktivitätsgewinne der Technologie wurden nicht mit den Arbeitnehmern geteilt.“

Fernarbeit ist eine weitere massive Veränderung, die unzählige Auswirkungen hat: wachsende Unterschiede zwischen Dienstleistungs- und Facharbeitern, ein Bedarf an flexiblerer Kinderbetreuung und Altenpflege, veränderte Muster bei der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel und eine Verschiebung des Bedarfs an Gewerbe- gegenüber Wohnimmobilien als Menschen verbringen weniger Zeit in der Innenstadt und mehr in Vorstädten.

Da Massachusetts bereits mit einem Arbeitskräftemangel konfrontiert ist, schrieb die Kommission, dass eine alternde Belegschaft mit Qualifikationen, die nicht an die neue Wirtschaft angepasst sind, das Problem verschärfen wird und der Staat kreative Wege finden muss, um neue Arbeitskräfte in die Arbeitswelt zu bringen, darunter Einwanderer, Menschen mit Behinderungen, ehemalige Inhaftierte und Eltern mit Kinderbetreuungsbedarf.

„Wir befinden uns in einer Zeit des Arbeitskräftemangels, und es obliegt uns als politischen Entscheidungsträgern, nach Möglichkeiten zu suchen und zu schaffen, wie wir Arbeitnehmer weiterbilden und umqualifizieren können, um sicherzustellen, dass wir den Arbeitskräftebedarf decken“, sagte Cutler.

Der Bericht stellt auch fest, dass diese Verschiebungen Ungleichheiten verschärfen könnten. Der Schritt in Richtung Automatisierung wird Arbeitnehmer mit niedrigerem Einkommen in der Dienstleistungs- und Fertigungsindustrie unverhältnismäßig stark treffen. Es besteht eine Diskrepanz zwischen der wachsenden Zahl von Gig-Workern, denen es an Leistungen wie bezahltem Urlaub und Alterskonten mangelt, und traditionellen Angestellten. Schwarze und Hispanoamerikaner sind nach wie vor häufiger arbeitslos als Weiße, und Frauen haben während der Pandemie häufiger die Arbeitswelt verlassen als Männer. Weitere anhaltende Herausforderungen sind der Mangel an ausreichend Wohnraum, den sich die Menschen leisten können, und die digitale Kluft, bei der einige Bewohner immer noch keinen Internetzugang haben.

Eine wichtige Empfehlung des Berichts besteht darin, den Bedarf an erweiterten und verbesserten Schulungen der Arbeitskräfte anzugehen. „Die Bereitstellung von Wegen zu Einstiegsjobs, Karrieredrehpunkten, Rückkehr in den Arbeitsmarkt und Aufstiegsmobilität ist entscheidend für die Förderung einer Belegschaft, die sich an Unsicherheit anpassen kann“, heißt es in dem Bericht.

Andere Empfehlungen berühren ein breites Spektrum von Themen. Einige sind direkt mit der Arbeit verbunden, wie die Verbesserung der Jobunterstützung für ältere Arbeitnehmer oder das Angebot von Sprachkursen für Migranten. Aber viele konzentrieren sich auf die externe Unterstützung, die die Arbeitnehmer brauchen. Beispielsweise die Ausweitung des Zugangs zu flexibler und Teilzeit-Kinderbetreuung, um Eltern mit gemischten Zeitplänen zu unterstützen, oder die Entwicklung erschwinglicher Altenpflegedienste, um Arbeitnehmern bei der Betreuung von Eltern zu helfen.

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Chefredakteur, Commonwealth

Über Michael Jonas

Michael Jonas arbeitet seit den frühen 1980er Jahren im Journalismus in Massachusetts. Bevor er Anfang 2001 zu den CommonWealth-Mitarbeitern kam, war er zwei Jahre lang als Autor für das Magazin tätig. Seine Titelgeschichte in der CommonWealth-Herbstausgabe 1999 über aufsuchende Jugendarbeiter in Boston wurde vom National Council on Crime and Delinquecy mit einem PASS-Preis (Prevention for a Safer Society) ausgezeichnet.

Michael begann seine journalistische Laufbahn bei den Dorchester Community News, einer Gemeindezeitung für Bostons größtes Viertel, wo er über eine Reihe städtischer Themen berichtete. Seit den späten 1980er Jahren schreibt er regelmäßig für den Boston Globe. 15 Jahre lang schrieb er eine wöchentliche Kolumne über Lokalpolitik für die City Weekly-Sektion des Boston Sunday Globe.

Michael hat auch im Rundfunkjournalismus gearbeitet. 1989 war er Co-Produzent von „The AIDS Quarterly“, einer landesweiten PBS-Serie, die von WGBH-TV in Boston produziert wurde, und Anfang der 1990er Jahre arbeitete er als Produzent für „Our Times“, ein wöchentliches Magazinprogramm WHDH-TV (Kap. 7) in Boston.

Michael lebt mit seiner Frau und ihren zwei Töchtern in Dorchester.

Über Michael Jonas

Michael Jonas arbeitet seit den frühen 1980er Jahren im Journalismus in Massachusetts. Bevor er Anfang 2001 zu den CommonWealth-Mitarbeitern kam, war er zwei Jahre lang als Autor für das Magazin tätig. Seine Titelgeschichte in der CommonWealth-Herbstausgabe 1999 über aufsuchende Jugendarbeiter in Boston wurde vom National Council on Crime and Delinquecy mit einem PASS-Preis (Prevention for a Safer Society) ausgezeichnet.

Michael begann seine journalistische Laufbahn bei den Dorchester Community News, einer Gemeindezeitung für Bostons größtes Viertel, wo er über eine Reihe städtischer Themen berichtete. Seit den späten 1980er Jahren schreibt er regelmäßig für den Boston Globe. 15 Jahre lang schrieb er eine wöchentliche Kolumne über Lokalpolitik für die City Weekly-Sektion des Boston Sunday Globe.

Michael hat auch im Rundfunkjournalismus gearbeitet. 1989 war er Co-Produzent von „The AIDS Quarterly“, einer landesweiten PBS-Serie, die von WGBH-TV in Boston produziert wurde, und Anfang der 1990er Jahre arbeitete er als Produzent für „Our Times“, ein wöchentliches Magazinprogramm WHDH-TV (Kap. 7) in Boston.

Michael lebt mit seiner Frau und ihren zwei Töchtern in Dorchester.

Da die Arbeitnehmer neue Muster für den Weg ins Büro annehmen, heißt es in dem Bericht, dass sich der öffentliche Nahverkehr anpassen muss – zum Beispiel den ganzen Tag über Pendlerzüge zu haben, nicht nur während der Hauptverkehrszeit, und die Schaffung von MBTA-Pässen, die drei Tage ausmachen Arbeitswochen.

Der Bericht besagt, dass der Staat neue Wohnungsbauprogramme entwickeln muss, um „zugängliche, erschwingliche und alternative Wohnmöglichkeiten im ganzen Staat aufrechtzuerhalten“. Und da die Arbeitnehmer mehr Zeit zu Hause verbringen, bietet dies die Möglichkeit, die städtischen Innenstädte weiterzuentwickeln.

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