Telefon

Der Transportchef von NJ gibt weiterhin telefonische Kommentare bei Besprechungen ab. Experten sagen, dass die Städte dies auch tun sollten.

Die Möglichkeit für Autofahrer, Transitfahrer und Befürworter, ihre Meinung telefonisch gegenüber Vorständen zu äußern, die NJ Transit und die drei großen Mautstraßen der Bundesstaaten betreiben – die während der Coronavirus-Pandemie zum Standardverfahren wurden – wird fortgesetzt.

Ein guter Regierungsexperte sagte, andere Regierungsbehörden sollten diesem Beispiel bis hin zum örtlichen Stadtrat folgen, um eine stärkere Beteiligung der Öffentlichkeit zu ermöglichen, anstatt von der Öffentlichkeit zu verlangen, persönlich zu erscheinen, um mit Beamten zu sprechen.

Mit der Aufhebung vieler COVID-19-Beschränkungen und der Rückkehr der Behörden zu persönlichen Treffen sagten Mitglieder der Öffentlichkeit und der Verkehrsbefürworter, sie seien besorgt, dass sie die Fähigkeit verlieren würden, virtuell auszusagen und Kommentare abzugeben.

Verkehrskommissarin Diane Gutierrez-Scaccetti sagte, die drei großen Verkehrsbehörden der Bundesstaaten, die den NJ Transit, den New Jersey Turnpike und den Garden State Parkway sowie den Atlantic City Expressway regeln, werden weiterhin telefonische und persönliche Kommentare entgegennehmen.

Bei der Vorstandssitzung von NJ Transit am 14. März forderten mindestens ein Dutzend Personen die Agentur auf, ein hybrides Format zu verwenden, um sowohl telefonische als auch persönliche Kommentare zu ermöglichen. Gutierrez-Scaccetti versicherte ihnen, dass dies geschehen würde.

„Alle Verkehrstreffen in New Jersey, NJ Transit, den Verkehrsbehörden von Turnpike und South Jersey werden aufgrund der außergewöhnlichen Reichweite, die wir haben, um Kommentare zu erhalten, weiterhin eine Einwahloption haben“, sagte sie.

Der Entscheidung sollten andere Regierungsbehörden folgen, sagte Micah Rasmussen, Executive Director des Rebovich Institute for New Jersey Politics an der Rider University.

„Mehr staatliche und lokale Regierungsbehörden sollten die Lehren ziehen, die wir während der Pandemie gelernt haben, um die Tools, die wir entwickelt und an die wir uns gewöhnt haben, nicht voreilig aufzugeben, sondern das Beste davon zu behalten“, sagte er.

Das verbessert die Möglichkeiten für einen größeren öffentlichen Beitrag, „von dem wir wissen, dass es zu besseren Projekten und Ergebnissen führt“, sagte er.

Mehrere Redner beim NJ Transit-Treffen am 14. März sagten, sie hätten eine beträchtliche Entfernung zurücklegen müssen, um persönlich auszusagen.

Dazu gehörten ein Mann, der aus Gloucester County hätte reisen müssen, um seine Besorgnis über Änderungen im Busverkehr nach Philadelphia zu äußern, und Leute aus Sussex County, die Bedenken hinsichtlich der Fortsetzung der Arbeiten an der abgeschnittenen Bahnstrecke von Lackawanna hatten.

Bedenken über Änderungen an fünf NJ Transit-Buslinien wurden von Bill Ritzler von Pitman vorgebracht. Er sagte, die Busse werden nicht mehr zum Greyhound-Terminal in Philadelphia fahren und zum Walter Rand Transportation Center in Camden fahren, wo die Fahrer in einen anderen Bus umsteigen müssen.

Der frühere Bürgermeister von Wykcoff, Bill Scanlon, unterstützte auch hybride öffentliche Kommentare bei Treffen, nachdem er über ein anderes Thema gesprochen hatte.

„Es ist wirklich schwierig, sie mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu erreichen“, sagte er. “Sie müssen das Telefon wirklich in Option halten.”

Der Pendler der Northeast Corridor Line, Adam Reich, überprüfte die am weitesten entfernten Bezirke von South Jersey, in denen die Einwohner eine weite Entfernung zurücklegen müssten, um persönlich zu sprechen, als er sich für eine hybride Kommentaroption aussprach.

„Kommissar Gutierrez-Scaccetti versteht es“, sagte Rasmussen. „Sie verdient viel Anerkennung dafür, dass sie nicht nur den New Jerseyern zuhört, die sich die Zeit nehmen, ihre Beiträge zu teilen, sondern auch zeigt, dass sie es genug schätzt, um weiterhin die Verkaufsstellen anzubieten, die in ihr Leben und ihren Zeitplan passen.“

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Larry Higgs ist unter erreichbar lhiggs@njadvancemedia.com.

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5 Comments

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